Les compagnies néerlandaises de remorquage ont demandé aux pouvoirs publics d’autoriser une formation spécifique plus courte pour les capitaines de remorqueurs de plus de 300 kW.
La convention STXCW-95, révisée en 2002, stipule que ces capitaines doivent avoir la qualification pour les voyages en haute mer, laquelle requiert des études longues et chères. Or, les ports demandent des remorqueurs de plus en plus grands, dont les plus puissants sont les deux unités de 5 420 kW de Smit. En conséquence, les compagnies veulent une exemption de cette qualification pour les capitaines d’unités stationnées en mer à courtes distances des ports. Elles estiment en effet suffisante une formation de trois jours pour des conditions d’emplois dans les eaux côtières. Une telle formation est déjà dispensée à titre expérimental dans l’établissement d’enseignement maritime de Flessingue.
La dispense demandée devrait être effective en octobre, une fois obtenu le feu vert de toutes les autorités concernées. Elle permettra aux compagnies de remorquage d’économiser 73 000€ par capitaine.