Lorsque l’on passe en revue les différents intervenants de l’activité portuaire ouest-africaine, il faut bien dire que l’on retrouve souvent les mêmes noms: Bolloré d’une part, APM-Terminals d’autre part. Aux côtés de ces deux grands noms sont également présents DP-World, Portek, MSC, Grimaldi, Getma, Progosa…
Le groupe Bolloré fait partie des acteurs traditionnels de l’activité portuaire en Afrique. La firme est présente dans une large majorité de ports, en solo ou en partenariat avec d’autres. L’un de ses principaux sites d’implantation est Abidjan où le groupe est présent avec la SETV (Société d’exploitation du terminal de Vridi). Ce terminal est aujourd’hui l’un des plus actifs d’Afrique de l’Ouest et a réceptionné plusieurs nouveaux portiques à conteneurs récemment. Il dispose également de grues Gottwald. Le groupe français est par ailleurs le gestionnaire du TICT (Tincan Island Container Terminal), l’un des deux grands terminaux du principal centre économique nigérian, Lagos. Bolloré est aussi présent à Tema, Cotonou, Douala, Pointe-Noire, etc. Concernant précisément Pointe-Noire, le « Congo Terminal » y disposera dans un premier temps de 800 m de quais avec un tirant d’eau de 15 m (à terme, le quai présentera 1 500 m de longueur). Autre grand acteur de la région, le groupe APM-Terminals. Ce dernier est présent lui aussi en solo ou en partenariat dans de nombreux ports de la côte africaine, notamment à Abidjan, Tema, Douala, Port-Harcourt (avec WACT – West Africa Container Terminal à Onne), etc. APM-Terminals a par ailleurs rejoint le consortium mené par Bolloré Africa Logistics pour le développement du Congo Terminal à Pointe-Noire. L’un des points forts de l’organisation APM-T en Afrique de l’Ouest est le « Apapa Container Terminal », l’une des plus grandes installations de ce type dans cette région. Il dispose de 1 000 m de quais et de six portiques ainsi que de grues mobiles. APM-T est également présent à Luanda dans le cadre de la Sogester (en partenariat avec un investisseur angolais).
Récemment, APM-Terminals a été sélectionné comme « preferred bidder » à Monrovia (Liberia). Il s’agit de procéder notamment à la réhabilitation du « Marginal Wharf » et développer les opérations conteneurisées et marchandises diverses dans le port de la capitale libérienne.
Grand groupe mondial, les émiratis de DP World ont signé un accord portant sur le terminal à conteneurs de Dakar. L’objectif était de doubler la capacité de l’actuel terminal et d’en réaliser un second (Port du futur). Le terminal actuel a été doté de quatre portiques à conteneurs. Le site est également équipé de grues mobiles Gottwald.
Ailleurs, il faut signaler l’implantation du Singapourien Portek au Gabon, au travers de la société Gabon Port Management. Cette société a en charge les sites polyvalents de Libreville/Owendo et de Port-Gentil. Autre groupe présent en Afrique pour la gestion de terminaux, la MSC a pris en charge la gestion du terminal à conteneurs de San Pedro (Côte d’Ivoire).
À noter également la présence du groupe italien Grimaldi. La compagnie napolitaine dispose notamment d’un terminal Ro-Ro qu’elle a réalisé à Lagos/Tin-Can. Cette installation, exploitée par PTML (Port & Terminal Multiservice Ltd), filiale du groupe, a été développée sur plusieurs années. Le site est doté de deux postes à quai (21 ha de superficie). Grimaldi est aussi installé à Dakar. Ajoutons que plusieurs autres opérateurs sont actifs en Afrique (en particulier Getma, présent sur plusieurs sites).