Les dernières statistiques publiées par l'Elaa (European Liner Affair Association) le 7 juin montrent une progression des volumes sur les principales routes conteneurisées au départ de l'Europe. Après un démarrage d'année sur les chapeaux de roues, les trafics entre l'Europe et l'Asie ont sensiblement ralenti leurs progressions. Sur le mois d'avril, ils gagnent 7 % à 469 800 EVP par rapport à avril 2009. Au premier trimestre, ces trafics ont dépassé ceux de 2008. Sur les importations asiatiques en Europe, la hausse des trafics par rapport à l'année passée se confirme sur le quatrième mois, tout en restant inférieurs à ceux de 2008 d'environ 5,6 %. Cette tendance des flux entre l'Europe et l'Asie se confirme aussi avec l'Amérique du Nord. Des volumes en progression mais qui restent inférieurs à ceux de 2008.
Les autres routes maritimes conteneurisées avec l'Europe ont enregistré des performances. Sur l'Inde et le Moyen-Orient, les flux dans chaque sens ont connu une hausse dépassant même ceux de 2008. Les liaisons avec l'Amérique centrale et méridionale ont pour leur part largement progressé dans le sens westbound (d'Europe vers l'Amérique centrale) quand, en eastbound, ils continuent de décroître depuis plus de 16 mois. Une diminution qui se remarque aussi sur les trafics en provenance d'Océanie et Australie alors qu'au départ d'Europe, ils ont augmenté en continu depuis janvier. Avec l'Afrique subsaharienne, la hausse continue mais à des niveaux plus faibles.
Les taux de fret ont tous augmenté sur le premier trimestre, à l'exception des flux intra-Europe et des exportations européennes vers l'Asie.