L’Europe du Nord, et en particulier la mer Baltique et la mer du Nord sont des territoires où les navires rouliers sont nombreux. Les réseaux de lignes proposés par les uns et les autres couvrent à les principaux ports de la région. En Baltique, de nombreuses liaisons sont de type mixte, acheminant passagers et fret roulant.
Acciona Trasmeditteranea
La compagnie espagnole assure plusieurs liaisons avec des navires rouliers ou des ferries depuis les ports espagnols. La société relie notamment l’Espagne aux Canaries et aux îles Baléares. Elle est également présente sur les relations Barcelone/Civitavecchia et Barcelone/Livourne (1 départ/jour) ainsi qu’entre Montoir et Vigo (3 départs/semaine).
Cobelfret
Le groupe Cobelfret est l’un des principaux transporteurs en mer du Nord. Avec une flotte d’une vingtaine de navires rouliers, la compagnie assure dix liaisons régulières. Depuis Zeebrugge, la société dessert Esbjerg (1/semaine), Göteborg (6/semaine), Killingholm (6/semaine), Purfleet (3-4/jour) et Dublin (2/semaine). Depuis Rotterdam sont desservies Dublin (2/semaine), Killingholm (6/semaine), Ipswich (6/semaine) et Purfleet (6/Semaine).
DFDS TorLine
DFDS-TorLine (Danemark) est l’un des acteurs majeurs du trafic roulier en mer du Nord et en Baltique. La compagnie exploite actuellement 17 services différents entre un ensemble de ports: Göteborg, Karlshamn, Esbjerg, Fredericia, Copenhague, Aarhus, Brevik, Immingham, Tilbury, Harwich, Newcastle, Cuxhaven, Sassnitz, Kiel, Rotterdam, Ijmuiden, Gand, Klaipeda, Saint-Pétersbourg et Baltijsk. S’ajoute à ces dessertes une liaison entre Kiel et Klaipeda assurée par DFDS-Lisco Line (Lituanie). La fréquence des départs est variable pour les différentes liaisons: plusieurs d’entre elles sont quotidiennes, d’autres maintenues sur une base hebdomadaire, mais la majorité des lignes bénéficie de départs 5 à 6 fois par semaine. La flotte utilisée par DFDS TorLine comprend des unités dont les capacités sont comprises entre 1 000 ML et 3 800 ML.
Euro Marine Carriers
Fondée en 1990 et affiliée à Nissan Motor Car Carriers, la société Euro Marine Carriers est à la tête d’une flotte de cinq unités de 800 véhicules de capacité. Ces navires tournent principalement entre les ports de Newcastle (GB), Amsterdam, Le Havre, Sétubal, Barcelone, Livourne, Drammen, Göteborg, Copenhague, Gdansk, Hanko et Saint-Pétersbourg. En 2007, Euro Marine Carriers a acheminé environ 650 000 véhicules.
Finnlines
Cette société finlandaise, membre du groupe Grimaldi, dispose d’un réseau très complet de services rouliers entre les ports de Finlande, ceux de Baltique et ceux de la zone Manche/mer du Nord/Atlantique. La flotte de Finnlines comprend une trentaine d’unités, dont 14 navires mixtes fret/passagers. Finnlines assure non seulement des liaisons fret, mais aussi des liaisons fret/passagers, notamment entre la Suède et la Finlande (Naantali/Kappelskar), mais aussi avec l’Allemagne (Helsinki/Travemunde) et la Pologne (Helsinki/Gdynia). En Europe de l’Ouest, Finnlines dessert régulièrement la Belgique (Anvers), les Pays-Bas (Amsterdam), la Grande-Bretagne (Hull et Immingham), le Danemark (Aarhus), l’Allemagne (Lubeck, Rostock et Travemunde), la Pologne (Gdynia), la Suède (Halmstad, Malmo et Walhamn) et l’Espagne (Bilbao et El Ferrol). En outre, sous le nom de TransRussiaExpress, Finnlines relie la Finlande (Helsinki) à la Russie (Saint-Pétersbourg) ainsi que l’Allemagne (Lubeck et Sassnitz) et la Russie (Saint-Pétersbourg).
Flota Suardiaz
Flota Suardiaz fait partie des principaux transporteurs rouliers en Europe. Sur la façade Atlantique/Manche/mer du Nord, la compagnie assure plusieurs services réguliers. Les principales liaisons ouest-européennes sont les suivantes: Bremerhaven, Flessingue, Zeebrugge, Vigo, Casablanca, Las Palmas et Santa Cruz; Emdem, Santander, Sétubal, Sherness et Emdem, etc. D’autres liaisons sont proposées au départ des ports de Méditerranée (voir rubrique suivante).
KESS (K-Line European Sea Highway Services)
KESS, filiale de l’armement japonais K-Line, assure des transports de véhicules sur toute la zone de la mer du Nord et de la mer Baltique. La compagnie dessert tous les grands ports spécialisés (Zeebrugge, Sherness, Grimsby, Newcastle, Emdem, Cuxhaven, Bremerhaven, etc.). KESS dispose d’une flotte de dix car-carriers d’une capacité comprise entre 750 et 1 500 véhicules.
Mann Lines
Transporteur d’origine britannique, Mann Lines assure plusieurs services rouliers en Europe du Nord et sur la façade Atlantique. La compagnie, qui emploie des navires présentant des capacités de transport de 1 200 à 2 300 ML de fret, relie Cuxhaven, Paldiski, Turku, Bremerhaven, Harwich et retour à Cuxhaven, ainsi que Sherness, Terneuzen, Zeebrugge, Sodertalje, Haraholmen, Brême et retour à Sherness.
Norfolk Line
La Norfolk Line est l’un des principaux transporteurs de la région mer du Nord, mais également dans le secteur du Canal Saint-Georges (îles britanniques). Actuellement, Norfolk Line exploite dix services réguliers rouliers. En mer du Nord, Norfolk Line relie Esbjerg à Harwich et Esbjerg à Immingham (3/semaine), Vlaardingen à Felixstowe (3/jour), Vlaardingen à Killingholm (1/jour), Dunkerque à Douvres (12/jour) et enfin, depuis mai dernier, Zeebrugge à Rosyth (Écosse) sur la base de trois départs par semaine (liaisons assurées par le Scottish Vinking, un ro-pax de 2 300 ML et 528 passagers de capacité). Sur le Canal Saint-Georges, Norfolk Line relie Belfast à Heysham, Belfast à Liverpool, Dublin à Heysham et Dublin à Liverpool (2 départs/jour sur les quatre liaisons). Norfolk Line exploite actuellement 18 navires (navires rouliers purs ou navires ro-pax).
Promarline
La Promarline assure un service régulier chaque semaine entre le port de Rouen et les deux ports finlandais de Rauma et Kotka. Cette liaison fait usage de deux navires rouliers de 600/1 000 ML. Le service accepte également des marchandises pour Saint-Pétersbourg et la Russie via les ports finlandais.
Toyofuji Shipping
Membre du groupe japonais Toyofuji, la compagnie est présente en Europe du Nord avec un service basé à Zeebrugge qui dessert principalement Grimsby et Malmö avec un navire de 600 véhicules de capacité.
Transfennica
Transfennica s’est taillé une place remarquable en matière d’autoroutes de la mer. Son service roulier Zeebrugge/Bilbao propose actuellement trois départs/semaine. Depuis le 7 mai, Transfennica réalise une escale supplémentaire à Tilbury pour le départ de Bilbao du vendredi (le navire regagne directement Zeebrugge depuis Tilbury). Transfennica est par ailleurs un transporteur de longue date de cargaisons Ro-Ro entre la Baltique et la zone mer du Nord. Les navires employés présentent des capacités de transport de 1 600 à 3 000 ML. En Europe du Nord/Baltique, Transfennica dessert Anvers, Tilbury, Amsterdam, Lubeck, Gydnia, Paldiski (Estonie) et les ports finlandais de Hamina, Hanko et Rauma. Transfennica assure également une desserte de Saint-Pétersbourg depuis l’ensemble des ports ouest-européens et baltiques.
UECC (United European Car Carrier)
Présent depuis de très nombreuses années sur les relations courtes, UECC exploite une dizaine de services en Europe du Nord. En septembre dernier, elle a ajouté deux nouvelles liaisons à son réseau: la première met en relation chaque semaine Southampton, Zeebrugge, Walhamn, Malmo, Gdynia et Kotka (ainsi que Bremerhaven, Hanko et Saint-Pétersbourg suivant les voyages). Le second nouveau service relie Zeebrugge et Santander, à raison de trois rotations par mois; cette ligne fait usage de deux navires de 1 525 véhicules de capacité.
Par ailleurs, UECC assure les liaisons suivantes: Bremerhaven, Oslo, Drammen, Fredericia (1/2), Emdem, Sherness et retour à Bremerhaven; Walhamn, Kotka et retour à Walhamn (avec possibilité d’escale à Saint-Pétersbourg, Sillamae et Ust-Luga); Southampton, Zeebrugge, Bremerhaven, Malmo, Gdynia, Hanko et Kotka (1/14 jours); Pasajes, Bristol et retour; Emdem, Sherness, Southampton, Le Havre, Southampton et Emdem (Bristol et Dublin en plus suivant les voyages); Vigo, Sherness, Zeebrugge, Sétubal et Vigo, et enfin Vigo, Le Havre, Saint-Nazaire et Vigo.
UECC transporte annuellement environ 2 millions de véhicules.
UPM-Seaways
Affiliée au groupe papetier UPM-Kymmene, la société UPM-Seaways assure principalement des transports de produits forestiers. La firme emploie quatorze unités dont 9 navires rouliers (avec des capacités de 500 ML à 2 160 ML). Ces dernières assurent des transports depuis Kotka et Rauma en Finlande vers plusieurs ports de la Baltique et de la façade Atlantique de l’Europe. Sont desservis par les navires rouliers, les ports de Gdynia, Rostock, Hull, Tilbury, Emdem, Amsterdam, Rouen, Anvers, Tilbury, El Ferrol, Bilbao, etc.