Depuis le 16 avril après-midi, P&O Ferries a absorbé 20 700 passagers piétons supplémentaires au seul départ de Calais. Ce chiffre ne tient pas compte des véhicules de location, des taxis, et des bus affrétés qui ont afflué au terminal. La crise aura été longue. le 20 avril a été « impressionnant au terminal », témoigne la porte-parole de la compagnie en France, Karine Warnault. Le 21 avril devait être de nouveau une grosse journée. La compagnie a cessé de prendre des réservations et a traité les arrivées au jour le jour sur le terminal. Les cinq navires mixtes ont été utilisés à pleine capacité, et les fréteurs ont été autorisés à embarquer une centaine de passagers.
Pour charger 2 000 passagers jour et nuit, la compagnie a fait appel à tout le personnel disponible, y compris aux volontaires en repos, en congé, en heure supplémentaire. Ce personnel supplémentaire a permis d'embarquer le surcroît de passagers en accord avec les règles de sécurité, indique la compagnie. SeaFrance a transporté plus de 6 000 piétons depuis jeudi. Cette performance a été effectuée en service de jour, les restrictions de personnel de nuit n'étant pas levées. L'autorisation de jauge de passagers a été levée de 10 % par les autorités, soit 150 à 200 places de plus par navire. Le Nord-Pas-de-Calais n'a pas embarqué de passagers, mais en milieu de semaine, il a effectué deux rotations de plus pour libérer les garages des cars ferries.
Eurotunnel
De son côté, Eurotunnel déclare avoir doublé sa capacité et proposer au tarif standard un départ de navettes toutes les 15 minutes. Des sillons supplémentaires ont été donnés à Eurostar. Samedi et dimanche, plus de 10 500 personnes ont traversé, contre 5 000 en week-end normal.