STX France: remplacement de l’un des six moteurs du Norwegian-Epic

Après deux tentatives avortées, la première pour un problème sur la porte de l’écluse, la seconde à la suite d’une avarie de moteur, le Norwegian-Epic, paquebot géant construit pour l’armement américain NCL (Norwegian Cruise Line), a été transféré dans la forme-écluse Joubert. Une avarie importante sur l’un des six moteurs diesels, arrivée le 26 mars, aurait pu poser de gros problèmes au chantier nazairien STX France. Les délais de livraison pour ces équipements sont habituellement très longs. Mais la crise a provoqué des reports et des annulations. Le motoriste ayant un moteur en réserve, a pu en fournir un rapidement, permettant ainsi la livraison de ce paquebot à la mi-juin. La dernière commande des chantiers ligériens. En dehors du remplacement de ce moteur qui, avec les cinq autres, produit l’électricité servant à la propulsion du navire, des travaux de peinture sont programmés, et les aménagements se poursuivent. Une deuxième séance d’essais en mer est prévue en mai. Mis sur cale en avril 2008, ce paquebot est le plus gros réalisé jusqu’à maintenant à Saint-Nazaire, le Queen-Mary-2 restant le plus grand (345 m). Le Norwegian-Epic, long de 329,45 m, large de 40,65 m, a une jauge de 153 000 t. Il a 19 ponts, 2 098 cabines pour 5 186 passagers, et un équipage de 1 730 personnes. Son coût est estimé à 1,2 Md$.