Le 11 avril, le cargo Rak-Afrikana (7 561 tpl, pavillon Saint Vincent & Grenadines) a été détourné à 280 milles à l’ouest des Seychelles avec son équipage de 23 Chinois. Les autorités maritimes régionales recommandent d’éviter la zone, car les pirates profitent des conditions météorologiques clémentes.
Le 10 avril, dans le golfe d’Aden, le transport américain de chalands de débarquement Ashland a capturé six pirates présumés, qui avaient ouvert le feu sur un bâtiment militaire.
Le 9 avril, le vraquier Yasin-C, (22 353 tpl, pavillon turc, affrété par Bergen Shipping), détourné deux jours plus tôt à 250 milles à l’est du port kenyan de Mombasa, a été abandonné par des pirates somaliens. Ses 25 membres d’équipage, qui s’étaient barricadés dans la salle des machines jusqu’au départ des pirates, sont sains et saufs. Cela s’est déjà produit lorsque des navires détournés ont subi des avaries mécaniques ou épuisé leurs réserves de carburant.
Le 9 avril encore, l’opérateur sud-coréen du VLCC Samho-Dream (319 000 tpl), détourné le 4 avril à 970 milles au large de la Somalie, a déclaré vouloir négocier sa libération. Un destroyer sud-coréen se trouve à proximité du navire ancré à 3 milles de la côte somalienne. Le ministère sud-coréen des Affaires étrangères a indiqué que les négociations avec les pirates sont du ressort de l’armateur et non pas du gouvernement. La cargaison de pétrole brut, estimée à 170 M$, appartient à la compagnie américaine de raffinage Valero Energy Corp.
Dégâts locaux et réactions
La piraterie devient une véritable industrie en Somalie avec de nombreux intermédiaires. De plus, l’argent des rançons alimente de nouveaux circuits économiques. « Ils (les pirates) perturbent notre économie qui repose traditionnellement sur la pêche et l’exportation du bétail, a déclaré le 9 avril à l’agence Reuters le président de la région semi-autonome du Puntland, Abdirahman Mohamed Farole. Plus personne ne pêche. Ils pourrissent nos valeurs culturelles et religieuses et ont introduit la drogue, l’alcool et la prostitution. » L’économie somalienne repose presqu’entièrement sur les envois de fonds de la diaspora, les ventes de bétail aux pays du golfe arabopersique et les dons. Mais, les risques de détournement de navires dans le golfe d’Aden dissuadent les exportateurs de bétail. Le projet gouvernemental de constitution d’une force antipiraterie de 600 hommes, de navires rapides et de 80 postes de gardes-côtes, estimé à 20 M$, n’a guère suscité l’intérêt de donateurs. « Nous l’avons proposé à de nombreuses organisations, dont des gouvernements et l’ONU, a ajouté Abdirahman Mohamed Farole, tout le monde en a reconnu la valeur, mais jusqu’à aujourd’hui, nous n’avons reçu aucune assistance ». Quatre jours plus tard à Nairobi, son ministre de l’Intérieur, Abdullahi Ahmed Ilkajiir, a indiqué que les troupes du Puntland et celles du gouvernement provisoire de Somalie vont lutter ensemble contre les pirates de la région. Des troupes ont déjà été envoyées à l’endroit où se trouve le navire frigorifique Talca (pavillon des Bermudes), détourné le 23 mars, pour bloquer le ravitaillement des pirates… qui ont alors menacé de priver les 25 membres de l’équipage d’eau et de nourriture.
Enfin, le 13 avril, le président américain Barack Obama a gelé les avoirs aux États-Unis du groupe rebelle somalien Al-Shabaab, qui contrôle le centre et le sud de la Somalie et se déclare proche de l’organisation terroriste Al-Qaïda, ainsi que ceux de onze personnes considérées comme impliquées dans la piraterie dans la région.
Recrutement d’un pilote à Dunkerque
Un concours pour le recrutement d’un pilote à la station de pilotage portuaire de Dunkerque aura lieu du 9 juin au 10 juin 2010 au siège de la Délégation à la mer et au littoral à Dunkerque. Les candidatures devront parvenir à la Délégation à la mer et au littoral avant le 25 mai 2010. Pour tout renseignement relatif au dossier de candidature, s’adresser à:
Délégation à la mer et au littoral
22, rue des Fusiliers Marins
BP 6356
59385 Dunkerque Cedex 1
Tél.: 03 28 26 73 00