Grâce à internet, il est possible de voir comment, durant dix minutes, deux modestes remorqueurs du port roumain de Constanta se font repousser contre le quai par le CMA-CGM-Debussy sous l’effet du vent. L’un arrive à s’échapper; pas l’autre. Finalement, le porte-conteneurs britannique d’une capacité nominale de 6 627 EVP avance lentement et libère le second remorqueur. Interpellée, la CMA confirme que « le 9 mars, au cours de sa manœuvre d’appareillage et malgré la présence de deux pilotes à bord et l’assistance de trois remorqueurs portuaires, le CC-Debussy, soumis à des vents soudains et violents, a dérivé vers le Haci-Fatma-Hari (d’où a été prise la vidéo; ndlr) amarré à un quai voisin. Le manque de puissance des remorqueurs n’a pu retenir le navire et empêcher le contact. Pas de blessé, aucune pollution. Après l’incident, le CC-Debussy a accosté sur un autre quai. Les réparations nécessaires ont été faites et le navire a pu reprendre sa route le 14 mars ».
Selon certaines informations, le cargo turc touché par le Debussy n’avait pas été autorisé à partir à cause de la force du vent. Comment, alors, un porte-conteneurs de 300 m l’a-t-il été avec l’aide de remorqueurs peu puissants? La Maritime Accident Investigation Branch devrait pouvoir y répondre. La vidéo montre également que la pontée était riche de nombreux conteneurs du groupe Mærsk.