Avec pour objectif de mettre en place une filière de démolition de navires, les autorités japonaises en liaison avec les industriels et les armateurs ont lancé un projet pilote de démolition de navires dans l'archipel. Un premier navire a ainsi été vendu par ses propriétaires, K Line et Taiyo Kisen Kaisha, à la société Teraoka, une entreprise membre du groupe d'études Muroran Ship Recycling. Il s'agit du car-carrier New-York-Highway, une unité livrée en 1985 par le chantier Oshima. K-Line indique qu'il a effectué 156 voyages au cours de sa carrière.
« La démolition de navires tend à être réalisée dans des pays en développement où le coût de la main-d'œuvre est bas et où la demande de ferraille est importante », explique la compagnie. En mai 2009, la convention internationale pour le recyclage des navires en sécurité et respectant l'environnement a été adoptée à l'OMI. Aussi, sans attendre, les Japonais testent une filière de démolition qui prenne en compte une parfaite connaissance des matériaux présents à bord des navires, comme c'est le cas pour le New-York-Highway.