C’est à l’issue de l’assemblée générale tenue le 26 mars que la BAI a révélé ses bilans commerciaux et financiers sur la dernière saison dont les comptes ont été clos le 30 septembre dernier. Pas de réelles surprises dans le bilan commercial que la compagnie qualifie de « conformes à ses prévisions ». Brittany Ferries a ainsi transporté 2 571 000 passagers, 789 000 véhicules de tourisme et 195 000 véhicules industriels. Ce faisant, elle a consolidé ses parts de marché en Manche Ouest et Manche centrale (respectivement 9,8 % au lieu de 9,5 % pour les passagers et 12,7 % au lieu de 12,5 % pour les voitures lors du précédent exercice), tout en restant stable sur le fret (5,4 %). De quoi satisfaire l’armement qui, aux dires de la direction, affiche des résultats supérieurs à la moyenne du Transmanche. En effet, si le trafic global passagers de ce dernier chute de 8,5 %, il ne baisse que de 5,2 % chez Brittany Ferries. C’est un tout petit peu moins bon pour le trafic fret: chute de 17 % à la BAI pour une baisse globale de 16 % sur le Transmanche.
Réalisé à 85 % en livre sterling, le chiffre d’affaires ne pouvait que fléchir face à une monnaie qui a globalement perdu 15 % de sa valeur au cours de cet exercice. Ce chiffre d’affaires s’élève ainsi à 332,3 M€, accusant une baisse de 11 %, après avoir déjà perdu 2,2 % lors du précédent exercice. Du coup, le résultat net consolidé passe en négatif à − 5,672 M€, alors qu’il était de + 4,518 M€ l’an dernier. Misant sur son développement stratégique sur l’Espagne, la compagnie prévoit pour 2010 une stabilisation des volumes transportés, tant en passagers qu’en fret.