Le vent des éoliennes

Le projet de Boulogne-sur-Mer en tant que port de commerce et transmanche est moins le développement durable que le développement tout court, en fait la renaissance. Cependant les tendances sont là. En creux d'abord. Le projet de fret nord sud à grande vitesse semble pour le moment oublié, sans doute en partie parce qu'il n'est pas suffisamment durable et économique face à la route. La grande vitesse aujourd'hui passe mal. En positif ensuite, le port de Boulogne construit une zone d'activité et logistique dédiée aux produits de la mer à haute qualité environnementale, nommée Capécure 2. Très positivement encore, le seul trafic dynamique du port de commerce de Boulogne aujourd'hui est le transbordement d'éoliennes d'origines diverses, essentiellement nord européennes, à destination des grands projets du Pas-de-Calais et du Nord Picardie. Peu important encore en tonnes, ce trafic mobilise de la compétence portuaire, et une forte organisation logistique terrestre. Il est traité par Boulogne Hub Terminal (BHT).