Le port du Havre et le développement durable, l'histoire n'est pas tout à fait nouvelle... Fin des années 1990, par exemple : le port lance les travaux gigantesques de « Port 2000 ». Mais au préalable, en contrepartie d'aides financières de l'Europe, le port procède à des aménagements directement liés à l'environnement. Il faut, par exemple, déplacer des milliers de batraciens qui vivent à l'emplacement des futurs terminaux. Une opération inédite consiste donc à la capturer avant de les « réimplanter » plus au nord. Un îlot-reposoir pour les oiseaux migrateurs est construit dans l'estuaire, tandis que d'importants travaux sont engagés pour créer de nouvelles vasières aux abords du pont de Normandie.
Aujourd'hui, le port du Havre engage une nouvelle étape dans sa politique de développement durable et de croissance verte. Le GPMH va lancer, d'ici quelques mois, les travaux du futur pôle intermodal, carrefour entre le transport routier, fluvial et ferroviaire. Sur la rive nord du grand canal - qui sera prolongé un peu plus tard pour favoriser le fluvial - le port et Projenor vont bâtir un centre de plusieurs hectares disposant des outils nécessaires pour favoriser les échanges modaux. Objectif pour le port et les opérateurs havrais : capter de nouveaux marchés et faire croître les parts du fluvial et celle du ferroviaire, qui, conjuguées l'une et l'autre, ne dépassent pas, aujourd'hui, 15 %, des pré et post-acheminements. Le projet devrait être lancé avant la fin de cette année pour une mise en service en 2012. St.S.