Avec quelques semaines de retard, la CCI de Boulogne a réceptionné son nouveau terminal roulier et la première de ses deux rampes polyvalentes livrée par le néerlandais Ravestein. Cet investissement de près de 80 M¤ réalisé en deux phases a coûté pour la première 46 M¤, dont 14 M¤ d'infrastructures à la charge de la Région Nord-Pas-de-Calais, autorité concédante, et 31,8 M¤ de superstructures, financées pour 3 ME par le Feder, 4,6 M¤ par le département, 1,64 M¤ par la Communauté d'agglomération, et 22,56 M¤ par la CCI de Boulogne-sur-mer Côte d'Opale.
Les rampes sont adaptables aussi bien à des ferries deux ponts qu'à des navires à grande vitesse, ou des rouliers de grande taille. L'axe des rampes en particulier peuvent être déplacés selon les dimensions du navire accueilli. LD Lines a inauguré la ligne avec le catamaran rapide Norman Arrow début septembre, avant d'y affecter deux mois plus tard le grand car ferry Norman Spirit. Au final, la ligne a transbordé 138000 voitures, 358000 passagers et 16 000 unités de fret en 2009. Pour le premier semestre 2010, Christophe Santoni, directeur général de LD Lines vise 81 000 voitures, 234 000 passagers et 46000 pièces de fret. Le Brave Merchant (120 pièces de fret et 400 voitures de capacité) doit remplacer le Norman-Spirit transféré à Ostende en mars prochain.