Le Parlement britannique examine le projet de loi « Equality Bill » concernant la rémunération des officiers employés sur des navires sous pavillon national.
L'Equality Bill vise à payer les officiers étrangers autant que leurs homologues britanniques. Il suscite l'opposition de l'association armatoriale Chamber of Shipping. Il « va à l'encontre des usages en vigueur dans d'autres pays dont ceux d'Europe », a déclaré à des ministres, fin janvier, Jesper Kjaedegaard, son président, également à la tête du nouvel organe de lobbying Maritime UK. Selon lui, cela augmentera de plus de 20 % les coûts d'équipage et « devrait faire fuir plus de la moitié des navires sous pavillon britannique en quelques mois ! ».
Lors de la publication de son manifeste en janvier, Maritime UK a souligné plusieurs défis que doit relever le transport maritime : maintien de la taxe au tonnage « conformément à son objectif premier », priorité aux dessertes ferroviaire et routière des ports, opposition à la hausse « irraisonnable » des droits de phares et balises, et préservation des qualifications maritimes nationales.