Le groupe Ter Haak dispose de 30 ha de terrain. Son nouveau siège de 2 400 m2, inauguré en 2008, se trouve à proximité de ses terminaux (vracs et conteneurs) répartis sur le Vlothaven et l'Amrikahaven dans le port d'Amsterdam. Les terminaux, d'un tirant d'eau de 15 m, sont gérés par la société United Stevedores Amsterdam (USA). Celui aux vracs, dans le Vlothaven, a réalisé un trafic annuel moyen de 1 Mt de graviers pour les ballasts de voies ferrées, sables, granite, basalte et gneiss en 2008. Son quai en eau profonde peut traiter deux navires à la fois. « La manutention de deux conteneurs 20' vides et de deux pleins peut s'effectuer en 25 minutes », explique Paul Brink, vice-président de USA. Le terminal de marchandises générales (tôles, pipes, bois scié, matériel roulant et conteneurs), dans l'Amerikahaven, traite à 70 % des conteneurs et réalise des trafics moyens de 100 000 EVP, 200 000 t de bois sciés, 150 000 t d'acier et 35 000 d'unités de fret. La plupart des marchandises, excepté l'acier qui vient d'Amérique et du Moyen-Orient, arrivent d'Afrique. De novembre à avril-mai, trois navires (rouliers et porte-conteneurs) arrivent chaque semaine, contre deux, nettement moins chargés, entre juin et septembre. USA est fréquenté à 80 % par des rouliers et à 20 % par des porte-conteneurs de Delmas, Otal, Nile Dutch, Grimaldi, Zim et Hapag Lloyd. Équipé de deux grues mobiles de 100 t et de trois portiques, il est desservi chaque semaine par deux trains. Des barges font quotidiennement la navette avec Rotterdam et Anvers et trois fois par semaine avec Strasbourg et Bâle. Ce service, commencé en 2003 par Barge Company Amsterdam (BCA), est assuré par six barges, qui arrivent vides et repartent chargées de conteneurs. Enfin, Ter Haak Logistics (THL) assure le transit et le dédouanement de fret, dont 80 % de chariots élévateurs assemblés par Mitsubishi Caterpillar Forklift Europe dans son usine d'Almere. En outre, il a récemment ouvert un bureau à Shanghaï.
Tout pour le conteneur
Ter Haak fait fabriquer en Chine des conteneurs standards et en Roumanie des unités sur mesures de 5' à 45'. Sa composante Container Company Amsterdam (CCA) les transforme à la commande en unités pour plates-formes offshore, ateliers mobiles, modules pour générateurs d'électricité et même en studios d'habitation. Elle répare également les conteneurs endommagés. Containers Stevedoring Ymuiden, coentreprise entre Ter Haak et le port d'IJmuiden, s'occupe de la pêche. Les chalutiers viennent débarquer les produits de leurs captures en ballots, qui sont ensuite entreposées dans des conteneurs frigorifiques en vue d'une réexpédition par barges vers Rotterdam et Anvers puis par porte-conteneurs ailleurs. Cargo Company Ymond traite les rouliers et surveille le groupage de marchandises. Un chariot à fourche transporte les colis lourds directement dans les conteneurs ! La principale destination est l'Afrique de l'Ouest, en raison d'une importante colonie ghanéenne à Amsterdam, également premier port européen d'importation du cacao.
Résultats et projets
Pour 2009, la baisse de 50 % des livraisons de Mitsubishi Caterpillar à THL a été compensée par une croissance d'environ 10 % des trafics de CCA, BCA et USA. « Nous devons nous diversifier davantage dans l'entreposage et la logistique », estime Paul Brink. En 2010, le groupe va ouvrir un centre de distribution entièrement informatisé, où les conteneurs seront empilés sur cinq ou six rangées. Il compte aussi accroître sa coopération avec des partenaires à Strasbourg et en Allemagne, afin de faire venir du trafic à Amsterdam.
USA en chiffres
La division United Stevedores Amsterdam (USA) dispose, dans l'Amrikahaven (marchandises générales), de 550 m de quai en eau profonde (15 m de tirant d'eau), 150 m de quai pour caboteurs (7,5 m) et 150 m de quai pour barges (4,5 m) ; 300 000 m2 de zone d'entreposage ; 170 000 m2 d'entrepôts couverts ; d'accès directs au réseau autoroutier européen et à l'aéroport de Schiphol.
Dans le Vlothaven (vracs), il est équipé de 300 m de quai en eau profonde, 50 000 m2 de zone d'entreposage et de 525 m de voie ferrée.