Les chantiers néerlandais n'ont presque plus obtenu de commandes depuis octobre 2008, quoique leurs carnets soient garnis jusqu'en 2011.
Plusieurs projets ne se sont pas matérialisés, faute de plans de financement. Outre les garanties publiques, les banques demandent aux armements d'émettre des actions correspondant à 30-40 % du prix du navire.
Les négociations se poursuivent entre les pouvoirs publics et les chantiers, qui espèrent une amélioration du programme de garanties, qui permettrait d'assurer de nouvelles commandes l'an prochain. En revanche, les chantiers de grands yachts sont occupés pour trois ans. La filiale néerlandaise du chantier allemand Magu Bausysteme, spécialisée dans l'économie d'énergie, va même construire un nouveau site avec trois cales et destiné au yachts jusqu'à 140 m de long dans le nouveau Zuiderzeehaven à Kampen. Par contre, les constructeurs de petits yachts sont en grandes difficultés et certains risquent la faillite.