La Grand Alliance constitue l'un des groupements majeurs des grandes routes mondiales. Constituée en 1998, elle est active sur les trois grandes relations Asie/Europe, Europe/ Amérique du Nord et Amérique du Nord/Asie. Elle comprend aujourd'hui quatre armements sur l'axe Europe / Asie, à savoir Hapag-Lloyd (Allemagne), Nippon Yusen Kaisha (Japon), Orient Overseas Container Line (Hong Kong) et MISC Berhad (Malaisie). MISC a annoncé son départ de la Grand Alliance et du trafic Europe/Asie au 1er janvier 2010.
La Grand Alliance, comme beaucoup de transporteurs intervenant sur la route Europe / Asie a réduit son réseau depuis l'an dernier. La compagnie a annoncé la suspension en janvier du service EU-5 (qui avait été ouvert en avril 2008) et en février du service ABX (Asia / Black Sea Express), lui-même produit du regroupement en juin 2008 des liaisons Mer Noire / Asie de la Grand Alliance et de la New World Alliance. La relation Mer Noire / Asie est toujours assurée par les compagnies de l'alliance au travers d'espaces sur le service EMX (de Zim). Par ailleurs, sur la relation Méditerranée / Asie, un accord a été conclu entre les deux alliances (Grand et New World) pour exploiter une liaison en commun (connue sous son sigle d'EUM). Actuellement la Grand Alliance exploite cinq liaisons, quatre entre l'Europe du Nord et l'Asie et une cinquième entre la Méditerranée et l'Asie. En complément, ses membres disposent d'espaces sur plusieurs autres services.
Service EU-1 : Hambourg, Southampton, Le Havre, Singapour, Kobé, Nagoya, Tokyo, Shimizu, Singapour, Southampton, Amsterdam et retour à Hambourg. Sur ce service sont employés neuf navires (tous de NYK) de 6 250 à 6 500 EVP. Départs hebdomadaires.
Service EU-2 : Le Havre, Anvers, Hambourg, Rotterdam, Southampton, Cagliari, Djeddah, Jebel-Ali, Singapour, Kaoshiung, Shekou, Yantian, Hong-Kong, Singapour et retour au Havre. La flotte déployée compte neuf navires de 6 300 à 8 300 EVP. Départs hebdomadaires.
Service EU-3 : Southampton, Hambourg, Rotterdam, Port-Kelang, Singapour, Shekou, Hong-Kong, Ningbo, Shanghaï, Xiamen, Shekou, Hong-Kong, Singapour et retour à Southampton. Dix navires sont utilisés sur cette ligne de 8 300 à 8 670 EVP. Départs hebdomadaires.
Service EU-4 : Rotterdam, Hambourg, Southampton, Singapour, Kaoshiung, Busan, Dalian, Xingang, Qingdao, Shanghaï, Singapour, Port-Kelang, Djeddah et retour à Rotterdam. Neuf navires de 7 900 à 8 750 EVP sont affectés à ce service hebdomadaire.
Service EUM : Gênes, Fos, Barcelone, Valence, Damiette, Singapour, Hong-Kong, Busan, Shanghaï, Ningbo, Chiwan, Shekou, Hong-Kong, Singapour, Port-Kelang, Djeddah, Damiette et retour à Gênes. Cette liaison, partagée par la Grand Alliance avec les membres de la New World Alliance, fait appel à neuf navires de 5 500 à 6 200 EVP avec des départs hebdomadaires.
Les membres de la Grand Alliance disposent d'espaces sur plusieurs autres services. Les trois armements (Hapag, NYK et OOCL) chargent sur trois autres lignes : les liaisons AEX et SCX de la New World Alliance (voir sous cette rubrique) et EMX de Zim. Les deux premières relient l'Europe du Nord et l'Asie, la troisième la Mer Noire/Méditerranée orientale et l'Asie.
Deux autres services pendulaires assurés par les membres de l'alliance, les relations AEX (Asia East Coast Express) et PAX (Pacific Atlantic Express). La première relie Laem Chabang, Singapour, Colombo, Cagliari, l'Amérique du Nord (Halifax, New-York, Savannah, Norfolk), Cagliari à nouveau, puis Djeddah, Colombo, Singapour et Laem Chabang (10 navires de 5 300/5 700 EVP, tous fournis par OOCL). La ligne PAX met en relation l'Europe (Thamesport, Anvers, Bremerhaven, Rotterdam), l'Amérique du Nord (Halifax, New-York, Norfolk, Savannah, Manzanillo/Panama, Los Angeles et Oakland) et l'Asie (Yokohama, Kobé, Kaoshiung, Yantian, Hong-Kong, Nagoya et Tokyo) et retour vers l'Europe via l'Amérique du Nord (13 navires de 4 600 EVP, tous fournis par Hapag-Lloyd).