Conteneurs : des raisons d'espérer

Fin août, les volumes d'importations européennes conteneurisées étaient en baisse de presque 13 %, toutes provenances confondues, par rapport au niveau d'août 2008. Par contre, les exports n'étaient en recul « que » de 3 %, indique la lettre d'octobre de l'European Liner Affairs Association (ELAA) dont sont membres les plus importantes compagnies maritimes.

Concernant le principal marché européen, à savoir la desserte avec l'Extrême-Orient, pour la deuxième fois depuis le début de l'année, le volume des importations européennes conteneurisées a dépassé en août le million d'EVP. Le volume de janvier était estimé à 1,019 MEVP en baisse de 18 % par rapport à janvier 2008. Il s'effondrait à 0,878 MEVP en avril (-25 %) pour atteindre progressivement 1,079 MEVP en août (-11 % par rapport à 2008).

Selon les « ranges » européens, les variations sont différentes :

-10,42 % à destination de l'Europe du Nord ; -8,63 % vers la Méditerranée occidentale et l'Afrique du Nord ; -18,71 % en direction de l'EastMed et la mer Noire.

La deuxième raison d'espérer vient des exportations européennes vers l'Asie. À presque 0,470 MEVP, le volume est en croissance de 10 % par rapport à celui d'août 2008. Cela dit, le pic de trafic avait été atteint en mai avec presque 0,498 MEVP soit +8 % par rapport l'année dernière. En termes de prix, la courbe « import » montre que l'indice remontait à 50 à fin juin 2009. Par construction, il était de 100 au 1^er janvier. Il s'est littéralement effondré à la fin janvier passant sous la barre des 55, puis sous celle des 50 en mars. En d'autres termes, il est bien délicat de mesurer l'impact réel des nombreuses annonces de « rates restauration » faites par les compagnies. À l'export d'Europe vers l'Asie, l'indice des taux remonte régulièrement depuis mars où il était de 60. Fin juin, il était vers 68, contre 100 par construction au 1^er janvier.

Autre sujet de satisfaction, l'équilibre du 2^ème marché européen, celui de l'Amérique du Nord : 237 252 EVP à l'export (-16 % par rapport à août 2008) et 209 633 EVP à l'import (-26 %).

À l'export, à la fin juin, l'indice tarifaire était enfin stable à 77 alors que sur toutes les autres destinations, la tendance était à la hausse. à l'import, il est quasiment linéairement à la baisse depuis janvier, atteignant les 75.