La Sica Atlantique est d'abord un silo portuaire et assure, à ce titre, le chargement de céréales et d'oléagineux sur le quai Modéré Lombard. Deux portiques distribuent les grains qui arrivent par bandes transporteuses des différents silos. Sa capacité de stockage est de 300 000 t. À la dernière campagne, la Sica a chargé les deux tiers des grains partant du port (2 Mt), le dernier tiers étant assuré par la Socomac (Groupe Soufflet). Sur le quai Lombard, une filiale de la Sica (Sisp) décharge des liquides (mélasse, huiles, engrais liquides, pétrole lampant et autres produits).
Mais ces dernières années, la Sica Atlantique s'est fortement diversifiée à travers une croissance externe en reprenant un certain nombre d'entreprises implantées sur le port comme l'agence Thomas (consignataire, transitaire, affréteur) ou Delpech Maritime (manutentionnaire). La Sica a aussi créé des entreprises avec des partenaires comme Atena (engrais), Eva (vracs), Atol (manutention, logistique de stockage et de transport, affrètement routier) et Bionergy (production de biocarburant). Cette diversification lui donne une grande capacité d'intervention sur le port.
La Sica Atlantique s'est liée à Fast pour l'exploitation du môle d'escale Est. Et toujours lié à Maritime Kuhn, à travers Eva, le groupe s'est positionné sur le futur quai de l'Anse Saint Marc pour l'importation de vracs. Si Eva n'est pas manutentionnaire, Maritime Kuhn et Delpech Maritime le sont et devraient assurer les manutentions des vracs qui seront déchargés sur le quai. À travers son activité propre et celle de ses filiales, la Sica Atlantique est devenuE un acteur majeur du port, pour le moment en terme de tonnages plus que de manutention. Mais avec le projet Eva qui s'est engagé à générer 1,5 Mt de trafics de vracs, elle va fortement développé sa manutention. La désignation de son président, Michel Grenot, comme président du conseil de développement du port, est une reconnaissance du poids du groupe.