SDV est présent sur le port de La Rochelle à travers deux agences, Cogemar et SGMT. La première existe depuis plus de 100 ans, la seconde a été créée en 1936. Ces deux agences assurent manutention, transit, douane, transport, stockage et logistique. Cogemar travaille sur les produits forestiers, les conteneurs, l'aluminium, l'acier, le granit, le kaolin, l'argile et les divers. SGMT manutentionne des grains, des engrais, des matières premières, des colis lourds. Le total se monte aux environs de 2,5 Mt. « 2009 est une année difficile, nous sommes au creux de la vague, constate Ilyasse Aksil, directeur régional de SDV. Nous avons du mal à nous projeter sur l'avenir et à savoir si la situation actuelle est structurelle ou conjoncturelle. Mais nous n'avons jamais cessé nos efforts de développement de diversification. Nous travaillons pour exporter plus et pour augmenter les trafics de conteneurs. » Les agences de SDV travaillent sur l'aluminium, les tubes, les ferrailles, les produits de seconde vie, les nouvelles énergies. Un gros projet de conteneurs sur le port a été mis provisoirement en sommeil en attendant la reprise de la consommation en Inde et en Chine.
Dans le cadre de la réforme portuaire, SDV a déposé ses propositions au port sur Chef de Baie, le môle d'escale Ouest et le bassin à flot. Le dossier est dans les mains de la Commission d'évaluation. « Nous avons négocié avec le port sur cinq critères, explique Ilyasse Aksil. Le premier est le social. La totalité du personnel est repris à ses conditions actuelles. Le deuxième, ce sont les conditions de reprise de l'outillage où nous avons réussi à nous mettre d'accord sur un prix. Le troisième ce sont les redevances qui vont comprendre une partie fixe et une partie variable liée au tonnage travaillé. Le quatrième ressort à nos ambitions de développement. Nous ne reprenons un outillage déficitaire qu'avec l'idée de booster l'activité pour la rentabiliser. Le cinquième est l'équilibre économique, condition sans laquelle le projet n'est pas viable. »