Cette semaine se tenait une troisième réunion de CE extraordinaire de SeaFrance, en fait une troisième session de la même réunion débutée deux semaines plus tôt, et tenant lieu de réunion numéro 2 de discussion du plan de sauvegarde de l'emploi (PSE). Au menu, la dernière mise à jour de l'étude commandée par le CE au bureau Secaphi Alpha, puis une longue série de questions réponses. Selon Secaphi Alpha, les malheurs non récurrents de l'année 2008 (retard et financement du Molière, conflit social des officiers et avaries du Rodin) représentent l'exacte contrepartie des 20,9 M¤ de pertes de la compagnie, mais par contre, l'incendie d'Eurotunnel a rapporté 8 Me de marge inattendue. Le présent et l'avenir sont sombres. La reprise n'est pas en vue. Une restructuration est inévitable, mais Secaphi Alpha estime que le directoire ne justifie pas clairement le montant de la coupe sombre demandée.
Au cours de la première réunion de débat public sur le projet Calais 2015 le 18 septembre, le syndicaliste CFDT Didier Cappelle a interpellé le président du Conseil Régional Daniel Percheron, lui demandant un engagement de la région, à l'instar de la Bretagne et de la Normandie en faveur de Brittany Ferries. Le président Percheron a répondu en substance que la Région était prête à examiner cette hypothèse, pourvu que les calaisiens, et avant tout les salariés de SeaFrance, consultés par référendum, en fassent la demande.