Implications iranienne et américaine

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Le 18 septembre dans le golfe d'Aden, des bâtiments militaires iraniens ont déjoué une attaque de pirates contre trois navires marchands iraniens, en ouvrant le feu après les sommations d'usage, d'après la radio publique de Téhéran. Ils y sont en mission de protection depuis mai.

Le 22 septembre, l'armement iranien NITC a indiqué que ses navires-citernes ont été attaqués une douzaine de fois, sans succès, dans le golfe d'Aden depuis octobre 2008. Les roquettes lancées par les pirates n'étaient pas de nature explosive, mais des vecteurs pour fixer des grappins et des chaînes sur les superstructures de ses navires, tous double coque. Au cas où une roquette percerait la première coque, précise NITC, il est peu probable qu'elle atteigne la seconde. Par ailleurs, il reconnaît que d'anciens militaires, non armés, ont été employés à bord de ses navires pour conseiller les équipages en matière de prévention, maintenir des contacts radio avec les forces navales sur zone et donner l'alarme en cas d'attaque. Lors de la conférence annuelle de l'International Union of Marine Insurance à Bruges le 15 septembre, son président-directeur général, Mohamad Souri, s'est déclaré favorable à l'embarquement d'équipes privées de sécurité armées, sous réserve de l'accord des compagnies d'assurances, P & I Clubs et États du pavillon.

Le 16 septembre, le département d'État américain a annoncé la signature, par les États-Unis, la Grande-Bretagne, le Japon, Singapour et Chypre, de la « Déclaration de New York » sur les mesures de prévention contre la piraterie dans la Corne de l'Afrique, dont la veille renforcée à bord et la mise en condition d'emploi immédiat des lances à incendie. Lors d'un symposium sur la piraterie tenu le même jour à Washington, un diplomate américain de haut rang a souligné que les forces navales ne pourront jamais contrôler toute la zone de piraterie du golfe d'Aden, qui s'étend désormais à l'ouest de l'océan Indien et en mer Rouge. « Des contre-mesures efficaces de défense prises par les navires marchands, conclut-il, resteront essentielles pour empêcher leurs captures par des pirates ».

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