L'assemblée générale de cette année se déroule à la Chambre de commerce de Dunkerque. Au cours des deux journées, plusieurs thèmes seront abordés avec, en préambule, une introduction sur la réforme portuaire par Michel Qimbert, président de l'Union des ports français (UPF), président du Conseil supérieur de la marine marchande (CSMM) et selon certaines sources, bientôt président du conseil interportuaire atlantique. Pour compléter ce panorama national, Daniel Deschodt, directeur commercial du Grand port maritime de Dunkerque, dressera un bilan sur les pré et post-acheminements dans cette réforme portuaire. La fin de la matinée sera consacrée à l'étude de cas sur le transport maritime à courte distance avec le point de vue d'un chargeur français, d'un chargeur du Benelux, d'un opérateur portuaire et d'un transporteur. L'après midi verra se succéder l'armement Van Uden Ro-Ro dont l'expérience entre le Maroc et l'Europe du nord est longue et le port de Calais dont le projet Calais 2015 doit intégrer la dimension du transport non accompagné sur ses services. Enfin, la fin de journée étudiera l'impact des réglementations de l'OMi sur l'industrie maritime et les atouts et inconvénients des ports d'estuaire comme Hambourg et Anvers.
La journée du lendemain sera dédiée aux services dans le sud du continent. Les défis de l'Espagne et du Portugal dans le transport maritime à courte distance et les trafics sur l'Afrique du nord. Enfin, le colloque se terminera par des exposés sur les exigences différentes de trafics feeders et deep sea dans le même terminal et l'assurance pour les opérateurs de transport maritime à courte distance de disposer de tarifs raisonnables. Coastlink est une association de sociétés impliquées dans le développement du transport conteneurisé à courte distance en Europe. Créée en 2004 sous la présidence de David Cheslin, l'association est née de la volonté d'opérateurs de mettre sur pied une ligne conteneurisée sur la côte orientale de la Grande-Bretagne pour du trafic feeder et domestique. Cette réunion n'a pas débouché mais il a été décidé de mettre sur pied une association pour pérenniser les débats autour de ce sujet.
Le port de Dunkerque avait remis sa copie
Contrairement à ce que nous écrivions dans notre livraison précédente du 11 septembre 2009, page 12, Le Grand port maritime de Dunkerque a transmis le 2 juillet à la Commission nationale d'évaluation « un dossier complet, comprenant un accord sur des propositions de prix de cession des outillages aux entreprises de manutention », nous indique la présidente du directoire du GPM, Martine Bonny. La négociation a bien fait l'objet d'un accord explicite et formellement exprimé par les entreprises de manutention. Le port de Dunkerque doit être audité sur ce sujet par la Commission avant la fin du mois de septembre.