Le 14 septembre, Damien Cazé, directeur des Affaires maritimes a reçu Jean-Paul Hellequin, porte-parole du syndicat CGT des Marins du Grand Ouest. À l'issue de cette entrevue, le porte-parole de la CGT a diffusé un compte rendu dans lequel il explique sa position. Il confirme que « ce rendez-vous nous a permis de constater qu'une réforme des Cross était bien d'actualité. Nous avons attiré l'attention de Monsieur le directeur des Affaires maritimes que nous ne souhaitions pas de restructuration des Cross ni de l'action de l'État en mer », indique le responsable syndical. Cette restructuration envisagée avec la suppression d'un service affaiblirait forcément la sécurité et la sûreté maritime, continue le porte-parole de la CGT des marins du Grand Ouest. Une position que dément formellement le directeur des Affaires maritimes. « Il n'est pas question d'une réforme des Cross et de l'action de l'État en mer. Nous menons un travail administratif de routine, comme il en est fait régulièrement dans tous les services de l'État », nous a précisé Damien Cazé. Cette démarche administrative est avant tout destinée à examiner les conditions dans lesquelles un Cross pourrait prendre temporairement une partie des tâches d'un autre Cross qui se trouverait défaillant. Et Damien Cazé d'ajouter que la position de Jean-Paul Hellequin est intolérable. « Nous avons en effet parlé des Cross et de la problématique des abandons des marins étrangers dans le port de Brest. Il n'a jamais été question de réorganisation des services. » Le directeur des Affaires maritimes va plus loin. Il refuse désormais de recevoir le responsable syndical pour aborder ce sujet compte tenu des interprétations qu'il donne par voie de communiqués.
Lors de son déplacement à Paris, Jean-Paul Hellequin a revêtu sa casquette de président de l'association MorGlaz et a rencontré des responsables de l'Ambassade d'Ukraine. Le responsable syndical, au travers de son association, a oeuvré en faveur des marins de deux navires bloqués dans le port de Brest, les Captain-Tsarev et Matterhorn. Pour le premier navire, bloqué dans le port finistérien depuis le 28 novembre, le sort des marins n'a toujours pas été résolu. L'ambassadeur d'Ukraine en France, Konstantin Kostenko, a indiqué à l'association qu'elle contactera l'Ambassade ukrainienne en Grèce afin que son pays ait un contact direct avec l'armateur du navire. Quant aux marins du Matterhorn, ils devraient quitter le port dans la journée du 21 septembre avec « en poche une partie des arriérés de salaire qui seront remboursés lors de la vente du navire », a souligné le président de Mor Glaz.