À Tahiti, la Société de navigation des Australes, SNA, a annoncé la construction, en cours, d'un cargo-mixte, Tuhaa-Pae- IV, prévu pour remplacer au 1er semestre 2011 le caboteur Tuhaa -Pae-II, 1980.
Le Tuhaa-Pae-IV, de 76 m de long, maximum que permettent les Îles Australes et plus gros que son prédécesseur, embarquera 100 passagers, moitié en cabines en plusieurs classes, dont une équipée PMR, moitié en salons, et 890 t (sur 1300 tpl) de fret. Deux cales et la pontée sont gréées pour 46 EVP (en pratique 60 conteneurs de 10 pieds, dont des réfrigérés), manutentionnés sous grue. Plus de rampe de chargement.
À l'avant, une troisième petite cale, sous grue, pour le vrac a été prévue pour la seule île sans quai, Rimatara, avec manutention par barge.
Six ans d'études ont été nécessaires avant de confier le dessin final au cabinet français Mer & Design (pour s'assurer de la conformité aux règles du pavillon), et la construction à un chantier Australien, implanté aux Philippines, à Cébu.
Investissement de 8,4 M¤, Tuhaa- Pae-IV sera propulsé par deux hélices pas fixe, chacune sous 960 ch, soit 12 noeuds, et non plus 10, plus propulseur d'étrave, et sera armé avec 20 marins, dont des dockers itinérants.