La société britannique Lloyd's Register (LR) prépare de nouvelles règles sur la sécurité de l'arrimage des conteneurs, en raison de la recrudescence des accidents lors de leur fixation sur le pont.
Les modes d'arrimage et l'accès aux conteneurs doivent être pris en compte lors de la conception du navire, sa construction et son entretien. Les manipulations maladroites de lourds tourillons et de longues barres d'arrimage peuvent en effet entraîner des troubles musculaires et du squelette, sans oublier les risques de chutes, glissades et faux pas. « Ces dangers sont devenus inacceptables pour de nombreux opérateurs de terminaux à conteneurs, qui pourraient refuser de travailler sur des navires à risques », a déclaré David Tozer, responsable de la conteneurisation au LR.
Le Lloyd's Register participe à l'établissement des mesures de sécurité de l'OMI sur la manutention. Mais vu les retards que cela prend, il a décidé d'élaborer les siennes, à titre provisoire, dès cet automne. Elles concernent les zones de travail, l'entreposage et la fixation des conteneurs, la protection contre les chutes, les zones de passage, les moyens d'accès (échelles et panneaux) l'éclairage et la signalisation.