DHL Global Forwarding traite quelque 5 500 conteneurs par an sur le port de Nouméa. À elle seule, elle traite quelques 10 % du volume conteneurisé du port. « Nous les faisons surtout à l'importation d'Europe », explique Jean-Pierre Van Oudendycke, délégué commercial à Nouméa. La consolidation du fret se fait principalement sur les ports d'Anvers, de Dunkerque et du Havre dans le nord de l'Europe. Une grande partie des lots consolidés est destinée à la grande distribution mais aussi de l'importatino d'acier et de produits pour la cimenterie. « Nous n'avons pas de préférence pour les armateurs. Nous utilisons tous les armements qui arrivent d'Europe. » Opérant aussi dans le petit groupage, DHL Global Forwarding utilise, pour ces trafics, Seatrade pour ses temps de transport compétitif.
Aujourd'hui, le commissionnaire regarde avec attention les marchés australiens, néo-zélandais et chinois. Le basculement des trafics en faveur de l'Asie et l'utilisation de plus en plus fréquente de plates-formes de transbordement en Australie incite l'opérateur à suivre la tendance de l'économie locale.