La compagnie pétrolière américaine ExxonMobil a mis au point un détecteur de polluants dans les lubrifiants des moteurs diesel, provenant de résidus de fuels intacts ou partiellement brûlés.
Dénommé Detecting Asphaltene Contamination (DAC), ce procédé permet aux armements de déceler les résidus des fuels les plus polluants. Le goudron forme en effet de lourds dépôts dans les pistons brûlants ainsi que des boues dans les parties plus froides du moteur et peut entraîner de coûteux travaux d'entretien et même de remplacements de cylindres. Le test DAC fonctionne par spectroscopie pour distinguer les molécules de goudron des autres polluants plus bénins. Il fait partie du service après-vente proposé pour 50 $ aux acheteurs des produits Mobilgard M d'ExoonMobil.
L'armement Brittany Ferries, qui utilise le lubrifiant Mobilgard M430, se sert du DAC pour évaluer la pollution par fuel résiduel dans le moteur du Mont-Saint-Michel. Lorsque la quantité de goudron dépasse 1 % des échantillons prélevés, les mécaniciens du bord « adoucissent » le lubrifiant en en rajoutant un peu et réalisent une économie de 25 000 $ environ.