Dans quelques jours, Terminalco, structure manutention opérant le terminal roulier de Cobelfret à Ostende, cesse ses activités. Tout a démarré en début de semaine quand Dart Line, filiale de Cobelfret, met un terme à deux services, l'un vers Killingholme, l'autre vers Puurfleet. Le groupe transfère ces deux rotations à Zeebrugge, où ils sont intégrés à ceux que traite Cobelfret Ferries. À ce moment, Dart Line n'assure plus qu'un seul service à Ostende, celui qui dessert Ipswich avec un seul navire et à la fréquence d'un départ par jour.
L'affaire prend un autre visage. Le conflit avec le syndicat des dockers d'Ostende n'étant toujours pas réglé, ce dernier service est lui aussi menacé d'arrêt, tout comme l'exploitation du terminal. Cobelfret, plus précisément la filiale manutention Terminalco, n'est plus en mesure de garantir les volumes. Selon des sources locales, les syndicats n'ont rien voulu entendre sur les conditions de travail à mettre en place dans ce terminal pour voir perdurer l'activité. Cobelfret est dans l'incapacité de récupérer ses trafics et met donc la clé sous la porte.
La perte d'un armement à Ostende n'est pas une première. Après la RTM, Sally et Holyman, Cobelfret lâche le port. Dans un contexte d'activité morose, notamment sur les lignes avec l'Angleterre, le port d'Ostende a désormais un nouveau terminal sur les bras. Et certains observateurs locaux imaginent LD Lines venir prendre la place, sans que l'armement français ne confirme ni n'infirme cette possibilité.