Les deux sociétés ont signé un accord avec DFDS, le 13 janvier, pour une reprise des activités maritimes de DFDS. Cette décision intervient au lendemain de l'ouverture par la Commission européenne d'ouvrir une enquête « approfondie, en vertu du règlement CE sur les concentrations ». La Commission dispose à présent d'un délai de 90 jours ouvrables (jusqu'au 19 octobre). À l'issue d'une enquête préliminaire, la Commission a constaté que l'exécution de l'opération envisagée pose de graves problèmes de concurrence. Les services rouliers sont une composante importante pour le transport de fret en Scandinavie. L'opération envisagée poserait des problèmes de concurrence verticale étant donné que DSV prendrait le contrôle conjoint du principal fournisseur de services rouliers. L'enquête approfondie de la Commission visera, entre autres, à déterminer si l'opération entraînera une hausse du coût des services ro-ro pour les autres transporteurs de fret ou limitera leur accès à ces services, portant ainsi préjudice aux consommateurs. Pendant la phase préliminaire de l'enquête, DSV et Vesterhavet ont présenté une série d'engagements en vue de remédier aux problèmes de concurrence identifiés par la Commission. Toutefois, ces engagements sont apparus insuffisants pour écarter les préoccupations en matière de concurrence. Neelie Kroes, membre de la Commission en charge de la concurrence, souhaite s'assurer « que les transporteurs continuent d'avoir accès aux services de rouliers, de sorte que le consommateur final ne subisse pas de hausses de prix. » DFDS, opérateur maritime majeur en Baltique dans le roulier, est actuellement sous le contrôle exclusif de Vesterhavet. Détenue à 100 % par JL-Fondet, Vesterhavet est aussi la société mère actionnaire de l'armement J. Lauritzen A/S. Lauritzen est active dans les transports maritimes ainsi que dans les services de gestion et d'appui des navires. DSV, opérateur logistique, s'appuie sur un réseau mondial dans le maritime l'aérien et un réseau européen dans le routier.
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DSV et Versterhavet renoncent à DFDS
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