Dans le domaine de la logistique, le transport fluvial continue de marquer des points au port de Rouen. L'an passé, a été mis en place un dispositif d'acheminement de produits papetiers via la rivière. Cette démarche, menée par la société Upm-Kymmene en liaison avec Marfret, via son activité « fluvio-feeder », permet de retirer 4 500 poids lourds de l'autoroute A-13 chaque année. Cette nouvelle logistique papetière constitue un cycle complet : les barges « fluvio-feeder » acheminent entre Rouen et la région parisienne des bobines de papier journal (importations de Finlande, papier recyclé depuis l'usine de Grand-Couronne) d'une part, des balles de papiers à recycler depuis la région parisienne vers Rouen/Grand-Couronne (usine Chapelle-Darblay) d'autre part, soit 75 000 t de marchandises en tout. Les transports, dans un sens comme dans l'autre, s'appuient sur des conteneurs de 45 pieds high-cube dotés d'une fermeture coulissante.
En ce qui concerne les nouvelles infrastructures dédiées à la logistique, plusieurs nouveaux magasins ont été mis en service depuis l'an dernier. À Honfleur, sont devenus opérationnels deux entrepôts, un de 1 500 m2 (Gastebois International) et un second de 2 800 m2 (Surveyfert), tandis qu'à Radicatel, le groupe Katoen Natie, déjà à la tête de 42 000 m2 de surfaces couvertes, a pris livraison d'un troisième magasin de 24 000 m2. Deux nouveaux magasins sont en cours de réalisation , un de 40 000 m2 pour Total Lubrifiants (Grand-Quevilly) et un second de 24 000 m2 sur RVSL.