Le territoire calaisien semble avoir pris la mesure des atouts d'un port situé au carrefour de deux autoroutes et de la route courte transmanche, avec ses 3 millions de poids lourds par an. À la suite du changement de municipalité, et dans la perspective de Calais 2015, le concept Calais hub logistique présenté au Sitl 2009 semble faire son chemin. Reste à lui donner une transcription concrète, une aire de développement, un management intégré. « Nous avons une matière première, c'est l'ensemble des flux européens qui passent chez nous. Nous avons engagé une réflexion avec Douvres, Algesiras et Tanger pour exploiter des opportunités en shortsea. Peu de territoires disposent de tels atouts », commentait Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI de Calais au Sitl.
En attendant, la zone logistique de Transmarck, à proximité du port, se remplit à grande vitesse, avec une offre centrée sur le service aux poids lourds, à commencer par des parkings sécurisés. All4trucks, une coentreprise entre des investisseurs néerlandais et français, portée en particulier à Calais par Antoine Ravisse, propose sur 7,5 ha un service complet haut de gamme avec 310 places sécurisées, carburants sur 80 m de linéaire protégé, restaurant, salle de repos, services d'hygiène. La société transport Polley propose le même type de services avec 300 places sécurisées, à un niveau d'accueil plus simple. Groupe Deret, une entreprise du Loiret, attend les autorisations pour un projet d'entrepôt de 44475 m2, sans client défini. La livraison n'interviendra pas avant fin 2010. Enfin Norbert Dentressangle va faire progressivement évoluer son implantation vers la zone Transmarck.
A.S.