L'arrivée de DP World en association avec Zim se traduit d'ores et déjà par une augmentation du trafic de conteneurs : le port est même l'un des rares en Espagne à afficher une hausse dans ce segment (12,7 % pendant le premier trimestre de 2009). Zim a inclus Tarragone dans sa ligne ZCS. Les travaux d'extension du terminal à conteneurs situé sur le quai d'Andalousie ont été lancés. Mais l'impact se fait sentir également dans le domaine logistique qui connait actuellement un développement significatif.
Les implantations se sont réalisées jusqu'ici en dehors de l'enceinte portuaire. L'anversois Katoen Natie est implanté à Constanti depuis 1999 (c'est même son seul entrepôt en Espagne). Il augmente actuellement sa superficie dans la perspective d'une croissance du trafic portuaire liée à l'arrivée de DP World-Zim. Ikea approvisionne 36 magasins de la chaine en Espagne, en France et au Portugal depuis sa plate-forme de Valls qui vient d'être accrue d'un deuxième entrepôt. BG Logistics a ouvert récemment une plate-forme de froid à Alcover.
L'Autorité portuaire de Tarragone (APT) a élaboré un projet de construction d'une zone d'activités logistiques (ZAL) d'une superficie de 100 hectares utiles qui serait située près du terminal à conteneurs de DP World-Zim. Le projet devrait être officiellement lancé en 2010. A l'APT on précise que s'il n'y a pas actuellement de calendrier précis de réalisation, « le projet se fera : il y a une volonté claire de l'APT de concrétiser ».
DP World a annoncé qu'il souhaitait faire de Tarragone sont hub en Méditerranée occidentale ce qui ouvre de nouvelles possibilités pour la logistique.
Par ailleurs, la saturation progressive de Barcelone et le niveau élevé des coûts de la capitale catalane offrent une perspective de développement nouvelle pour la logistique dans l'enceinte portuaire et en dehors de celle-ci.