Depuis le 8 mai, plusieurs journaux danois annoncent l'ouverture de négociations entre les armements danois opérant dans le roulier. AP Møller Mærsk, DFDS et Clipper ainsi que des opérateurs internationaux sont au tour de la table. L'information a été délivrée d'abord le 8 mai par le quotidien Borsen Business Daily. Elle serait confirmée par sept sources proches de ce dossier. L'ambition de ces armements est de créer un armement roulier danois qui assurerait des liaisons en Europe du Nord. L'idée de cette union entre les armements danois intervient quelques jours après la confirmation par le groupe Mærsk de la vente de sa filiale Norfolk Line. Plusieurs candidats, dont DFDS et le suédois Stena Lines, serait sur les rangs de la reprise. En « repêchant » Norfolk Line, les autres armements comme DFDS et Clipper (dont la filiale spécialisée dans le roulier est Seatruck) pourrait aussi profiter d'un effet de masse et réaliser chacun pour leur part des économies d'échelle. Ce « nationalisme économique » entre armements pour sauver des compagnies est propre à l'Europe du nord. Lors de l'annonce de la vente d'Hapag-Lloyd, les financiers allemands se sont mobilisés pour créer un fonds d'investissement et permettre à la compagnie de demeurer en Allemagne pour contrer les offres du singapourien Neptune Orient Line.
7 jours en mer
Les danois réfléchissent à un grand armement roulier
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