Les taux de fret des vracs continuent leurs cycles de hausses et baisses. Le 5 mai, les indices des principales routes maritimes pour les vracs secs ont accusé un nouveau repli. En l'espace d'une semaine, les deux principaux indices, le BDI (Baltic Dry Index) et BPI (Baltic Panamax Index), ont effacé les gains accumulés les précédents jours. Au 5 mai, la remontée timide de ces indices est en marche. Il y a un an, ces mesures de la santé du marché du transport maritime de vracs secs affolaient la planète en atteignant des sommets. En quelques mois ils ont sombré dans les abysses. Selon des analystes, les dernières hausses n'ont été le reflet de quelques annonces. Les principaux groupes miniers mondiaux ont affrété sur le marché des capacités. Une hirondelle ne fait pas le printemps, et ce sursaut a été de courte durée.Du côté des pétroliers, les évolutions se sont faites en ordre dispersé. Le Baltic Dirty Tanker Index est légèrement retombé. Deux semaines plus tôt, cet indice a touché son niveau le plus bas depuis sa création. Une situation inquiétante. Il semble décoller difficilement de ce plancher. Le même indice sur les produits raffinés revient aussi de loin. Après avoir atteint son niveau le plus bas depuis 2001, il revient dans la course en affichant deux semaines de progression.
Le cabinet de consultants NCB dévoile l'information selon laquelle la banque Morgan Stanley voudrait profiter de la situation pour créer un fonds d'investissement pour spéculer sur le ralentissement mondial et l'effondrement des cours du transport maritime.