Les officiers de la de la Société nationale Corse-Méditerranée (SNCM) sont mécontents. Fait plutôt rare, ils ont observé le 24 et le 25 avril un mouvement de grève. Aucun navire, à l'exception d'une double rotation du NGV-Lamione entre Nice et Bastia/Calvi, n'a pris la mer. L'ensemble des syndicats des officiers protestait contre des disparités de traitement entre l'équipage et les officiers (au nombre de 180 parmi les 1 150 navigants). Le conflit porte sur des revendications salariales et des points portant sur la gouvernance, le respect du statut, l'avancement, la suppression des médecins et des radios, la représentation syndicale des officiers. Daniel Suzzoni, secrétaire du syndicat Ugict-CGT des officiers de la marine marchande à Marseille, s'est plaint du climat régnant dans l'entreprise. « Les points de friction perdurent depuis des mois. La direction ne veut plus négocier. » La reprise du trafic vers la Corse et l'Afrique du Nord qui s'est effectuée le 26 avril n'a pas mis fin au contentieux. Deux traversées supplémentaires vers la Corse, en plus des treize prévues, ont été assurées sur Ajaccio et l'Île Rousse. « Les négociations vont continuer », a informé la direction.
Les routes maritimes du détroit et les navettes d'Eurotunnel ont transbordé 747 000 pièces de fret au premier trimestre 2009, en baisse de 19,8 % sur 2008, et de 19,4 % sur 2007. Eurotunnel, encore très handicapé par l'incendie de septembre dernier accuse une baisse de 55,4 % sur 2008 et de 51 % sur 2007. P&O Ferries recule de 0,7 % sur l'an dernier et de 4,8 % sur 2008, SeaFrance gagne 25,2 % sur un trimestre 2008 plombé par la grève de février, mais perd 6,2 % sur 2008. Norfolkline recule de 9 %, et LD Lines apparaît. En parts de marché, PO ferries est leader avec 37 %, SeaFrance détient 24 %, Eurotunnel 23 %. L'objectif d'Eurotunnel est évidemment de restaurer ses positions. Rappelons que le fret génère l'essentiel des recettes. Le détroit a vu passer 746 000 voitures (-15,8 %) pendant la même période. SeaFrance progresse de 26 % (de 0,2 % sur 2007), P&O recule de 7,5 % sur 2008 mais progresse de 1,6 % sur 2007. Eurotunnel chute de 30 % sur 2008.