Dans le formulaire 10-K que toute société cotée aux États-Unis doit mettre à la disposition du public, se trouve un chapitre consacré aux actions juridiques en cours. Ainsi Royal Carribbean Cruises Ltd, la première compagnie de croisières au monde, rappelle-t-elle qu'elle a engagé, en Floride, une action en dédommagement contre Rolls Royce (RR), un des deux coproducteurs du système Mermaid de propulsion par pod, compte tenu des dysfonctionnements récurrents de ce dispositif sur ses paquebots de la classe Millennium. Alstom Power Conversion (devenue Converteam après sa cession par Alstom en novembre 2005), l'autre coproducteur, a mis fin à la plainte de RRCL en janvier 2006 en acceptant de lui verser 38 M$. En décembre 2008, RR a déposé ses conclusions contestant formellement les arguments du croisiériste. En outre RR a déposé plainte contre RCCL pour avoir poussé le groupe Alstom Power Conversion à ne pas respecter ses engagements vis-à-vis de RR dans le cadre dans la co-entreprise Mermaid. À ce titre, RR demande à RCCL des indemnités d'un montant supérieur à 100 M$. RR a également déposé plainte contre le groupe Alstom Power Conversion.
Bien évidemment, RCCL conteste formellement les arguments de la contre-attaque de RR présentés comme étant non-fondés et hors délai. RCCL dit ne pas être à même d'estimer la conclusion des procès en cours mais est assurée de la justesse de sa position.
Le rapport annuel 2007-2008 d'Alstom ne fait référence qu'à la procédure entamé par Regent (qui a repris Radisson Seven Seas Cruises Inc). Également entamée en Floride, contre les différentes filiales du Groupe et RR (en tant que partenaire dans le consortium), cette procédure porte sur des « allégations de défauts techniques. Cette réclamation est contestée avec vigueur par les filiales du Groupe, Converteam et RR ».
Prochain épisode dans un an.