Le projet stratégique du Grand port maritime de La Rochelle tient en six points. Le premier consiste à conduire les projets de développement des trafics. Cela passe par la création d'un vaste espace foncier à La Repentie (35 ha) et le ferroviaire. En deux, vient le renforcement de la compétitivité par l'attractivité du port, par des solutions de pré-post acheminement pour faire face à l'accroissement des trafics sur l'anse Saint-Marc. Le port veut favoriser une gestion prévisionnelle des emplois et des compétences : réorientation de certaines fonctions, maîtriser les effectifs, renforcer certaines missions après transfert de l'outillage.
En quatre, vient la poursuite de la rationalisation de la gestion qui passe par la définition d'une politique tarifaire pluriannuelle, la rationalisation de l'espace portuaire (quai Nord du bassin à flot), l'optimisation de la masse salariale et la vigilance sur l'accompagnement de la réforme portuaire. S'inscrire dans les principes du Grenelle de l'environnement, ce qui a des implications dans la gestion des déchets, la gestion de l'eau, la maîtrise des dangers, la qualité de l'air et de l'eau, les dragages d'entretien. Enfin, le port veut travailler avec les collectivités locales : emploi, interface ville-port, plates-formes logistiques dans l'hinterland.