Le port de Lorient Kergroise a enregistré une progression de son trafic de 5,3 % à 3,01 Mt. Les hausses sont à mettre à l’actif de deux secteurs: les produits de nutrition animale et les marchandises diverses. Les produits d’aliments pour animaux ont progressé de 17,6 % à 1,2 Mt. Le manioc et les autres aliments secs ont augmenté de 17,6 % 1,1 Mt. La mélasse augmente, pour sa part de 23 % à 51 496 t. Le trafic s’établit à 1 228 597 t, soit + 17,6 % par rapport à 2007. Les importations de tourteaux de soja représentent 71 % du tonnage (880 000 t). Le cours élevé des céréales a été compensé par l’importation de sorgho, maïs, manioc. Ces produits pourraient disparaître en 2009. Le second secteur à avoir progressé dans le port de Kergroise revient aux marchandises diverses. En augmentant de 27,8 % à 82 833 t, les différents éléments de ces secteurs ont dopé le trafic de Lorient. Les engrais sont en hausse de 19,4 % à 55 404 t, la fonte croît de 65 % à 15 370 t et le kaolin s’envole de 35,8 % à 5 072 t. Seul le bois affiche une baisse dans ce secteur avec une baisse de 51,8 % à 1 224 t.
Les hydrocarbures en repli
Les hydrocarbures, principal courant du port de Lorient, accusent un repli de 8 % à 1 Mt. La consommation globale d’hydrocarbures est stable par rapport à 2007. La baisse constatée à l’importation est compensée par l’incorporation d’huiles végétales dont l’approvisionnement du dépôt est réalisé par camions. L’installation permettant la réception par navires est d’ores et déjà conçue. Le trafic maritime doit à court terme remplacer le terrestre.
Les matériaux de construction, et surtout les sables marins, ont accusé un recul de leur volume de 2,6 %. Les conditions d’accès des navires au quai du Rohu ont limité le trafic en nombre de touchées et en tonnage par escale. Le trafic minéral, pour sa part, connaît une augmentation de plus de 400 % à 44 170 t. Et les prévisions pour 2009 tablent sur un trafic de 100 000 t.
Diversification vers le recyclage
Enfin, le port s’est diversifié vers les matériaux de recyclage avec les ferrailles et les pneus broyés. Le premier poste accuse une diminution de 25 % à 8 270 t. Une baisse due, d’une part au ralentissement du marché, d’autre part à l’arrivée sur le marché lorientais d’opérateurs qui exportent à partir de Brest, Le Légué, Tréguier. Quant aux pneus broyés, leur trafic augmente de 45 % à 13 472 t. Le potentiel estimé par le port est de l’ordre de 15 000 t. « Il peut être atteint en 2009 », précise l’autorité portuaire.