Le trafic de conteneurs a baissé de 1,55 % à 2,5 MEVP tandis que celui des véhicules neufs, un des points forts de l’offre portuaire locale, a reculé de 10 % à 716 306 unités (la baisse a été encore plus nette pendant le dernier trimestre). Cependant, le trafic total de marchandises diverses est resté pratiquement identique à celui de l’année antérieure avec un total de 34,9 Mt.
Dans un contexte économique difficile, le port catalan affiche quelques résultats satisfaisants qui sont le couronnement des efforts entrepris au cours de la période récente. Le trafic de conteneurs avec le Maghreb s’est élevé à 304 873 EVP (31 %). Le trafic de remorques en TMCD a augmenté de 7,7 % avec un total de 117 769 unités comptabilisées. Enfin, le trafic ferroviaire de conteneurs, le principal point faible du port, s’est accru de 26 % l’année dernière à partir d’un niveau – il est vrai – extrêmement bas. Avec 52 562 EVP (entrées et sorties) en 2008, le port affiche un des taux d’utilisation du chemin de fer parmi les plus bas d’Europe.
Un tiers dans les vracs
Port de marchandises diverses, Barcelone réalise un tiers de son trafic dans les vracs. Les liquides ont enregistré cette année une progression de 10,1 % à 12,1 Mt. Les hydrocarbures augmentent de 5,2 % à 9,9 Mt, tirés par le gaz naturel. Les autres produits liquides progressent de 40,4 % à 2,1 Mt grâce au bon score des trafics de vin, boissons, alcools et dérivés en hausse de 4 126 % à 533 931 t.
Du côté des vracs solides, la situation est moins encourageante. Ils perdent 9,4 % à 3,5 Mt. Les graines et farines de soja sont stables à − 0,42 % alors que le ciment et le clinker perdent 18,6 % à 656 310 t. Les potasses et les céréales emboîtent le pas des précédents et perdent entre 23 % et 24 %.