L’entreprise de manutention Sea-Ro Terminal du port de Zeebrugge a subi une modification de de son actionnariat qui, jusqu’ici, était constitué de PSA/HNN (50 %) et du groupe Cobelfret via Portinvest (50 %).
Après de longues discussions, les deux partenaires se séparent. Cobelfret reprend Sea-Ro Terminal, c’est-à-dire, dans l’avant-port, les terminaux roro de Brittaniadok, du quai de Suède et, dans l’arrière-port, le quai du Canada dédié partiellement au hub voisin de Wallenius Wilhelmsen Line, terminal où accostent également Suardiaz et parfois UECC. La reprise porte également sur les activités des entreprises Sea Tech et Sea Park axées sur des services aux voitures. Via plusieurs services Cobelfret a généré à Zeebruge en 2008 et partant, chez Sea-Ro un trafic de 231 000 conteneurs en transroulage, 433 000 voitures et 481 000 semi-remorques. En considéranht que Sea-Ro assure les manutentions au quai du Canada, son trafic de voitures global a porté sur 600 000 unités.
Quant à PSA/HNN avec la reprise dans la darse des Wielingen dans l’avant-port du terminal forestier dédié à StoraEnso (1,2 Mt en 2008) et d’un appontement roro, il se concentre sur ses activités de base et surtout sur l’avant-port où il exploite déjà le terminal à conteneurs CHZ (CMA CGM/Terminal Link en détient 35 %) et aménage un nouveau grand terminal à conteneurs dans la darse Albert II. Cette évolution n’aura aucun impact négatif sur l’emploi, si ce n’est que certaines personnes devront passer volontairement d’une entreprise à l’autre.