La Gibraltar Maritime Authority (GMA) a attribué la cause du naufrage du New-Flame, survenu le 12 août 2007, à un manque de coordination des procédures entre les ports adjacents de Gibraltar et d’Algésiras.
Le pétrolier danois Torm-Gertrud (30 058 tpl), qui allait entrer à Algésiras, est entré en collision à un mille au sud-sud-ouest d’Europa Point à 05 h 49 du matin avec le vraquier panaméen New-Flame (26 824 tpl), qui sortait de Gibraltar. Le New-Flame, très endommagé à tribord, a dû être abandonné et s’est échoué sur un récif proche.
Dans son rapport d’enquête de 35 pages, la GMA critique les opérations et les relèves à la passerelle des deux navires ainsi que la confiance excessive accordée aux équipements radar et AIS (système automatique d’identification) dans des conditions de trafic denses, au détriment du maintien d’une veille à vue. Elle souligne la nécessité, pour l’autorité portuaire de Gibraltar, d’améliorer son système de suivi des navires afin de mieux contrôler ceux qui se trouvent dans ses eaux. Le port va effectivement être doté d’un nouveau VTS (système de surveillance du trafic). Enfin, la GMA demande instamment aux ports de Gibraltar et d’Algésiras d’établir des moyens de communications formelles et de développer en commun un système de séparation des trafics dans la baie de Gibraltar et ses approches. Mais cette proposition présente un aspect politique sensible, sur lequel les autorités de Gibraltar, d’Espagne et de Grande-Bretagne auront des difficultés à se mettre d’accord.