Les chantiers chinois s’attendent à une baisse importante des commandes de navires neufs en 2009.
Selon l’Association nationale chinoise de la construction navale, leurs carnets de commandes devraient totaliser 20-30 Mtpl cette année, contre 58,18 Mtpl en 2008, quand les commandes avaient déjà baissé de 40,9 %. En outre, les chantiers ont du mal à obtenir de fonds par suite de l’annulation de commandes et du manque de nouvelles. Les chantiers chinois, qui détenaient 37,7 % des nouvelles commandes dans le monde l’an dernier, grignotent de plus en plus les parts de marché de leurs concurrents d’Asie du Sud-Est.
L’aide de l’État
Le gouvernement a approuvé dès le 11 février un plan d’aide aux chantiers. Les institutions financières sont encouragées à accorder des facilités de crédit aux acquéreurs de navires destinés à l’exportation. L’État va apporter un soutien fiscal et financier aux acheteurs locaux de navires de haute mer jusqu’en 2012. « Nous avons besoin de mesures actives pour conserver en l’état les carnets de commandes des chantiers, protéger contre les risques opérationnels et maintenir la stabilité de l’industrie », a déclaré la télévision publique, citant le gouvernement. Celui-ci va aussi limiter la construction de nouvelles capacités, imposer le remplacement des navires obsolètes, encourager la production de navires plus modernes et promouvoir les fusions et acquisitions dans le secteur maritime.
Depuis le début de l’année, les secteurs automobile, sidérurgique et textile ont bénéficié de subventions et d’abattements fiscaux similaires.