JMM: Quels types de réparations effectue Drydocks World-Dubai (DW-D) et avec quels résultats?
Nawal Saigal: « Ici à DW-D, nous continuons à réparer tout ce qui flotte, comme dit le proverbe, et nous avons un carnet de commandes en bonne santé. Au cours des dix premiers mois de 2008, le chantier a réparé 298 navires, dont 22 ULCC, 33 VLCC, 92 navires-citernes, 25 vraquiers, 46 cargos et un bâtiment militaire, contre 247 navires pour la période correspondante de 2007.
Le chantier a terminé sa première transformation de FPSO (Floating Production, Storage and Offloading) en septembre sur le Gimboa, et travaille sur trois autres. Il va réaliser sa première transformation de FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) en juin 2009.
JMM: avez-vous déjà subi les effets de la crise financière?
Nawal Saigal: Nous n’avons pas ressenti quoi que ce soit dans les secteurs de la réparation et de la transformation. Nous continuons à recevoir des commandes d’armements et d’opérateurs. Nous envisageons donc l’avenir avec un optimisme prudent, quoique le marché de la construction navale connaisse un ralentissement.
JMM: DW-D est un nouveau venu dans la construction avale. Quels navires construisez-vous et avez-vous en commande?
Nawal Saigal: Nous construisons actuellement deux navires de recherches sismiques pour Western Geco. Ils sont de la classe Ulstein à l’étrave X innovante. Le premier sera livré en septembre 2009 et le second un mois plus tard. DW-D a également signé des contrats de construction avec l’armement Polarcus de Dubaï qui, de son côté, a conclu un accord de plans et d’équipements avec Ulstein Design AS, portant sur six navires de recherches sismiques de 80-90 m de long avec quatre options.
JMM: le navire de croisières Queen-Elizabeth-II effectue son dernier voyage ce mois-ci (novembre) avant de terminer sa carrière comme centre flottant de spectacles et d’amusements à Dubaï. Auparavant, il doit subir, chez DW-D dit-on, le plus grand réaménagement jamais entrepris sur un navire . Pouvez-vous nous donner plus de détails?
Geoff Taylor: Une entreprise dénommé QE2 Enterprises a été constituée pour gérer l’ensemble du projet du Queen-Elizabeth-II. Toutes les options sont évidemment explorées concernant la future transformation du navire. Il est presque certain que DW-D sera choisi pour l’accueillir pendant toute la durée du projet et qu’il effectuera une partie importante des travaux.
JMM: Le groupe Drydocks World (DW) a récemment racheté deux chantiers en Asie du Sud-Est et annoncé un projet, estimé à 300 M$, de développement d’une installation sur l’île de Batam en Indonésie, en face de Singapour. Avez-vous l’intention de faire concurrence à des chantiers de Singapour bien établis, comme Keppel, Sembawang et Jurong Shipyard?
Geoff Taylor: DW n’est pas entré en Asie du Sud-Est pour concurrencer les chantiers existants, mais pour les compléter et transformer la région en grand centre maritime. Nous exploitons déjà diverses installations à Singapour et en Indonésie. Celles-ci ne sont pas de nouvelles. Elles existent déjà et nous continuons à les exploiter. Son entrée dans la région a permis au groupe d’accroître sa capacité de construction navale et, avec l’acquisition d’un site spécialisé dans la construction de plates-formes, d’y développer notre capacité dans l’offshore. Nous avons l’intention de développer la réparation de navires à Singapour et à Batam.
Batam est capable de fournir une main-d’œuvre abondante, qui peut être formée pour devenir très qualifiée dans tous les aspects de la réparation et la construction de navires et de plates-formes. Nous occupons un vaste terrain sur l’île, de quoi nous permettre de développer nos activités sur place avec le plein appui des autorités indonésiennes. DW est très heureux de contribuer à l’emploi de près 20 000 personnes dans cette région.
JMM: Envisagez-vous d’autres projets de développement international?
Geoff Taylor: DW négocie actuellement le rachat de 60 % d’un chantier chinois. Ce sera une opération de moyenne ampleur, principalement pour construire des navires pour nous et les flottes de nos partenaires.