Après plus de deux ans de travaux, le MSC-Fantasia devait être livré à l’armateur italien MSC Croisières, et changer de pavillon le 10 décembre. Dans la foulée, il devait quitter le chantier STX (ex-Aker Yards, ex-Chantiers de l’Atlantique) de Saint-Nazaire. Et c’est une première, il doit embarquer 2 500 croisiéristes et faire ensuite route sur Marseille. Le nouveau navire amiral de la flotte de la compagnie italienne est le plus gros paquebot jamais construit pour un armateur européen. « C’est non seulement le plus gros, c’est également le premier à proposer à ses passagers un choix de solutions d’hébergement six étoiles », explique la direction de l’armement. Ce qui représente 99 suites. Sinon, les chiffres parlent d’eux-mêmes: Le MSC-Fantasia, 133 500 tonneaux, est long de 333 m pour une largeur de 38 m, et une hauteur de 60 m. Il peut loger, dans ses 1 637 cabines, 3 959 passagers et 1 325 membres d’équipage. Des cabines d’une superficie comprise entre 18 et 65 m2. 27 000 m2 de parties communes sont occupées par un théâtre de 1 649 sièges, un centre de remise en forme de 1 615 m2, quatre restaurant et deux espaces buffet de 6 000 m2, trois piscines extérieures avec un toit ouvrant transparent, des bars, un casino, des boutiques, un cinéma, etc. Ce navire se veut encore plus respectueux de l’environnement. Il dispose d’équipements permettant de limiter la consommation d’énergie et d’accroître la préservation de l’environnement.
7 jours en mer
Le MSC-Fantasia: le plus gros paquebot jamais livré à un armateur européen
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