Avec l’équipe arrivée à la CCIR en 2005, les relations se sont bien améliorées. « Il faut encore faire beaucoup d’efforts mais les résultats sont tangibles », résume Michel Antonelli, le président de l’Union maritime interprofessionnelle de la Réunion et directeur général de l’acconier SAMR. La CCIR a assoupli ses procédures, présente une plus grande réactivité. Ainsi pour l’extension de 5 ha de la surface disponible au Port Est (dont 3,5 dédiés aux conteneurs), les acconiers avaient une réunion de suivi mensuelle avec la CCIR. L’Umir ne peut que se réjouir de la construction d’un quai minéralier de 635 m et des diverses améliorations qui sont en cours sur le port. D’autant que tout le schéma directeur courant jusqu’en 2013 n’est pas encore achevé. Un groupe de travail pour « bien finir » ce schéma a donc été constitué. Il s’agit d’optimiser les installations existantes, avant de se lancer dans l’inconnu et réfléchir aux besoins de 2040.
Même avec les transporteurs routiers, le dialogue s’est amélioré ce qui a permis de désamorcer la tension créée par la nouvelle organisation du terminal « conteneurs ». Néanmoins, lorsqu’il faut manifester, le 6 novembre, sa mauvaise humeur afin d’obtenir une réduction de 10 centimes sur le prix du litre de gazole, c’est bien en bloquant les accès du Port- Est.