Le syndicat britannique Unite a demandé une information judiciaire sur la mort accidentelle de trois marins dans le port de Clydeport en décembre dernier.
Ces derniers se trouvaient à bord du remorqueur Flying-Phantom, qui a chaviré en voulant porter assistance à un vraquier par temps de fort brouillard. Selon un rapport rendu public par la Marine Accident Investigation Branch (MAIB), le remorqueur s’est empêtré dans l’aussière de remorquage qui l’a fait chavirer. Trois marins ont été bloqués dans la timonerie. Seul le maître d’équipage a pu s’échapper. La MAIB a établi que Clydeport n’avait désigné aucun responsable de la mise en œuvre des procédures de sécurité, comme l’exige le code britannique de sécurité maritime et portuaire. Ce dernier est entré en vigueur après l’échouement du Sea-Empress en 1996. Unite a également demandé son application dans tous les ports du pays et une mise en examen de Clydeport pour « homicide volontaire ». Il rappelle qu’à la suite d’un accident similaire en 2000, il avait été recommandé au port d’acheter et d’installer un détecteur de brouillard. Clydeport ne l’a pas fait, alors que cela ne lui aurait coûté que 30 000 £ (37 000 €) à l’époque.