Pour préparer au mieux les personnels des compagnies membres de conférences maritimes à la révolution culturelle du 18 octobre, l’European Liner Affairs Association a demandé au cabinet juridique Howrey de rédiger un guide pratique. 80 pages de demi-format A4 expliquent aux sédentaires ce qu’ils peuvent ou non faire, en interne et en externe sous forme de « DOs » et « DON’Ts ». Mais avant tout, chaque salarié doit acquérir l’« antitrust compliance instincts ».
Les cinq obligations les plus importantes sont les suivantes: « Soyez commercialement agressif mais éviter toute discussion portant sur des sujets confidentiels.
– Vous ne devez rencontrer aucun de vos concurrents, ni conclure d’une façon ou d’une autre un accord ou une recommandation sur les taux, sur les surcharges ou sur une formule de calcul de surcharge.
– Vous ne devez pas plus évoquer un accord ou une recommandation portant sur une répartition de clientèle ou un retrait ou un gel d’utilisation de navire.
– Vous ne devez pas évoquer avec un concurrent des informations internes « sensibles »
– Vous ne devez faire aucune déclaration susceptible de donner l’impression que les transporteurs ont des stratégies communes ou qu’ils suivent simplement la politique tarifaire définie par un leader ».
Pour être le plus pratique possible, le petit livre bleu fournit même des exemples de comportement. Ainsi, au sujet d’échanges d’information, lit-on le texte suivant: « vous constatez une soudaine et surprenante chute des prix. Une analyse mensuelle d’une association de marché (trade association) montre que le taux moyen de remplissage des navires est bien supérieur au vôtre. Vous avez des doutes sur le comportement commercial de l’un de vos concurrents; comportement préjudiciable à l’ensemble des opérateurs. Vous voulez que cela cesse.
Qui appelez-vous?
A) vos plus importants clients pour tenter de savoir qui fait chuter les prix?
B) Vos concurrents pour la même raison? Après avoir identifié le casseur de prix, vous l’appelez pour tenter de lui faire entendre raison?
C) Votre journaliste spécialisé (e) préféré (e) pour lui demander d’écrire un article sur la tarification destructive, en lui glissant dans l’oreille que les transporteurs feraient bien de reconsidérer leur politique tarifaire?
D) Votre service juridique pour lui demander si la politique tarifaire de votre concurrent pourrait être considérée comme prédatrice ou contraire aux lois antidumping?
Réponse.
Le choix B est absolument contre-indiqué. Les choix A et C ne sont pas illégaux mais dangereux car les transporteurs ne doivent pas donner l’impression qu’ils cherchent à aligner le marché sur une position commune. (…) Demander toujours à relire l’article avant publication.
Le choix D est le moyen légal de prévenir dans certains cas une tarification destructrice (…) ».
À lire et à relire.