Selon le quotidien allemand DVZ, l’enquête envoyée à 80 armements a eu un taux de réponse de 50 % avec 40 bulletins retournés, dont certains étaient commentés. Il en ressort que les armateurs utilisent de plus en plus les innovations techniques avec le double objectif de réduire la consommation de leurs navires et de protéger l’environnement. En outre, les critères environnementaux entrent de plus en plus en ligne de compte dans les décisions d’achats de nouveaux navires. Pour la quasi totalité des armateurs – 94 % selon l’enquête – l’efficacité de la machine apparaît comme un facteur déterminant pour accroître le « mileage » de leurs navires (nombre de miles parcourus par tonne de soutes consommée). Par ailleurs, environ 86 % des armateurs interrogés pensent que de nouvelles formules de peintures (revêtement et étanchéité) et une amélioration du dessin de l’hélice sont des mesures techniques appropriées.
Les propulsions sont, elles aussi, au cœur des recherches. La moitié des armateurs interrogés tient pour particulièrement prometteurs les pods diesel-électriques. D’après 47 %, à l’avenir, les piles à combustibles joueront un rôle significatif. Ensuite, 24 % estiment que le nouveau système de cerf-volant de traction SkySails revêt un intérêt. L’enquête de la HypoVereins Bank indique que les armateurs sont déterminés à agir pour l’environnement. Ainsi 65 % se sont prononcés en faveur d’un indice CO2 par navire pouvant servir de base aux futures ventes par un certificat d’émission.
Aujourd’hui déjà, sous la pression politique, des ports comme Los Angeles vont vers une baisse des émissions polluantes. 86 % des armateurs interrogés escomptent pour cette raison une liaison des taxes portuaires avec le degré de pollution. Il n’y en aurait cependant que la moitié qui investiraient volontairement dans une Landstromanschluss (connexion terrestre pour le chargement des batteries).