La banque d’État sud-coréenne, Korea Development Bank (KDB) a annoncé, le 8 octobre, la cession de ses parts dans les chantiers de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company. Quatre groupes sont sur les rangs pour cette reprise. En premier lieu, son concurrent Hyundaï Heavy Industries souhaiterait se donner de nouveaux moyens. Le groupe sidérurgique sud-coréen Posco a formé un consortium avec le groupe GS Holding. Selon le site italien Informare, ce consortium aurait été rompu le 13 octobre, sans qu’aucune des deux parties n’ait commenté cette scission. La banque coréenne a, malgré tout, déclaré qu’elle prendrait en compte l’offre proposée par ce consortium. Enfin, la société Hanwha, active dans le BTP, la communication, le sport et les loisirs, s’est également mise sur les rangs.
Un carnet de commandes rempli
La KDB et une société d’État détiennent 50,4 % des chantiers coréens. Leur participation remonte à 2 000, lorsque le groupe Daewoo, croulant sous les dettes avait dû trouver des repreneurs. Après avoir investi dans les chantiers, les principaux actionnaires veulent maintenant se défaire de cette société dont le carnet de commandes est largement rempli. Jusqu’à présent Daewoo Shipbuilding dispose d’un carnet de commandes de 11 Md$, soit 62 % de l’objectif annuel fixé à 17 Md$.
La banque coréenne attend des postulants des offres proches de la valeur estimée des parts détenues dans cette société, soit 5 milliards de Md de Wons (3,8 Md$). Les dernières estimations ont réduit la valorisation de la société pour la passer à 4,5 trillions de Wons (3,4 Md$), soit une baisse de 30 %.
Le nom du repreneur devrait être connu à la fin du mois.